Finomítsa a VAZ 2107 kályhát a saját kezével (fotó és videó)

Meg kell ismerni azt a tényt, hogy a VAZ 2107-hez kapcsolódó hazai autók klasszikus modelljei bizonyos konstruktív hátrányokkal rendelkeznek. De ez viszont a tulajdonosok széles körű területet biztosítanak a finomítás szempontjából az igényeiknek megfelelően. Ugyanakkor a saját kezével készült, gyakran hatékonyabb gyár.

Sok tulajdonos elégedetlen a szalon fűtés, vagy kályhák munkájával. Valójában az autó VAZ 2107 nagyon alacsony. De a tűzhely finomítása megoldhatja ezt a problémát saját kezével. Ugyanakkor nincs szükség speciális készségekre vagy eszközökre, a fűtőberendezés javulása a benyújtott eszközökkel történik.

A gyakorlatban a tűzhely radiátora elegendő mennyiségű hőt ad, és javulása nem szükséges. Tehát, hogy javítsa a fűtőberendezés hatékonyságát, javítani kell a ventilátor rendszert. Először is, gondoskodnia kell az összes légcsatornának, különösen a vegyületek helyszíneire. Ez a követelmény különösen igaz a VAZ 2105 - 2107 autókra, a légcsatornák kialakításának jellemzői miatt.

A legegyszerűbb hangolás, amely nem igényel konstruktív változásokat - a VAZ 2108-2109-ben használt szabványos ventilátormotort. Az ezen modellekben használt motor eltér a hét nagyobb teljesítménytől és a megnövekedett számú forradalmak számától. A telepítéshez a tűzhely házának kis finomítását veszi igénybe - a nagyobb méretnek köszönhetően el kell távolítania a fésűt, amelynek célja, hogy elpusztítsa a levegő áramlását a lábakhoz.

Tűzhely

A járókerék hagyható natív, mielőtt egy lyukat 7 mm átmérőjű, a nyolc méteres motor tengelye alatt. Ez teljesen könnyű végrehajtani ezt a műveletet.

A tűzhely ilyen frissítései az ellenállás és a kapcsoló cseréjét is megkövetelik. Mindkét részlet ugyanabból a modellből, mint a motor. Meg kell jegyezni, hogy a hangolás hatékony lesz, ha megfelel az összes felsorolt ​​követelményeknek. Végtére is, a VAZ 2107 kapcsolót egy kisebb áramra tervezték, és ha egy erősebb motorral együtt használható egyszerűen megolvad. És a VAZ 2107 natív ellenállása nem teszi lehetővé a motor teljes kapacitását.

Az autósok számára, akik megszokták, hogy nem félnek a nehézségekkel, és amelyekért az autóhangolás ismeri a saját kezét, hatékonyabb, de összetettebb módja a tűzhely javítására. A motor helyett a motor helyett egy járókerék-csiga VAZ modellekben 2108-2109. Az ilyen hangolás jelentősen csökkenti a zajt és növeli a légáramlást.

A finomítás a fűtőelem teljes szétszerelésével kezdődik. A szétszerelés után szinte mindent, kivéve a keretet és a kötőelemeket a tűzhely aljából vágják le. Ezután szükséged van egy házra csiga. Ebből a célból bármilyen alkalmas anyagot - plexiglákat, polikarbonátot, műanyagot stb. IT-t használhat, a jövőben lévő négy falakat vágjuk és rögzítik a tűzhely aljára.

Tuning tűzhely

Ezután a középső rész az alsó részen öltözött, távoli diffúzorral. A méreteket testreszabni kell úgy, hogy a csiga pontosan belépjen a házba, és ne végezze el a középső részén található radiátor üdülőhelyeit.

Ház

Ez a munkamódszer különös figyelmet igényel, mivel túl sok test nem teszi lehetővé, hogy a tűzhelyet rendszeres helyre telepítse. Alapos illeszkedés után győződjön meg róla, hogy az új test megfelelő méretei megfelelően vannak kiválasztva, az összes kötés tömítőanyaggal van ellátva.

Új ház

pechka5

Továbbra is a tuning légcsatornák végrehajtása. Ebből a célból a szabad eladásban kapható vízvezeték-mandzsettákat és tömlőket is használhat. Mindkét oldalon és az új alján, a kályhák a mandzsetta külső átmérőjének megfelelő lyukakat vágnak ki. A vízvezeték tömlők beillesztésre kerülnek - az oldal csatlakozik, illetve a bal és a jobb légcsatornákkal az alsóok a meleg levegőt a lábaktól távolítják el, különben túlterhelik a közvetlen levegőárammal.

A hátsó utasok lábának felmelegítéséhez továbbá egy nagyobb hosszú tömlőt tartalmazhat. A csiga hatalma és a tűzhely radiátorhoz adott hőmennyiség elég eléggé. A szelet és az oldalsó légcsatornák csatlakoztatási helyét is gondosan lezárják, hogy kizárják a meleg levegő szivárgását.

Ez a saját kezével készült hangolás növeli hatékonyságát 2-3 alkalommal, mind a kabin fűtésének, mind a fújó üveg minőségéhez viszonyítva. Elvégre ez az elégtelen áramlás meleg levegő, amely nem engedi, hogy megakadályozza a párásodást ablakok VAZ 2107 autó. Azonban, korszerűsítése nem igényel jelentős költségeket és mindenki számára elérhető.

Emlékeztetni kell arra, hogy a csiga beállítása, valamint a motor cseréje megköveteli a kapcsoló cseréjét. Ezenkívül meg kell győződnie arról, hogy a tűzhely áramkörében létrehozott biztosítéknak van egy névleges áram, elegendő a frissített tűzhely működéséhez. A saját kezével végzett végleges telepítés előtt a tervezés ajánlott a tűzhely elektromos berendezéseinek bekapcsolása, hogy biztosítsa a teljesítményét és a megfelelő kapcsolatot.

Üdv mindenkinek! Bár nincs "Thrones játékunk", de már ismert, hogy a téli télen közel van, a szalon fűtése nem igazán van, és ezen az autóban volt az első tél. Ezután a tűzhely radiátorát helyettesítették, daruval. De kiderült, hogy ott volt egy másik őshonos radiátor ott, és már néhány centiméterben voltam az összegben (néhány köszönet a gyártónak), és ezeken az üres helyeken a Radika által átadott hideg levegő. Ezenkívül a téli időszak végéig a motor nagyon hangosan indult, hogy ideje volt a békeért. Tehát meg kellett oldani a következő feladatokat: 1) Zárja be az extra hézagokat a radiátor kerülete körül, behelyezve az automatikus vezérlőt, és lassabban 2) a probléma megoldásához, de Itt a legérdekesebb dolog. Folytassuk meg. Sokan látták a BZ-t a motor telepítésén 08-tól. Egyszerre a Snail 08-at a NIVA-ra helyeztem, a siker, bármilyen kérdés nélkül, figyelembe véve, hogy lényegében légzés volt, a hatás volt. Nos, azt hiszem, itt van. Vásárolt: 1) A szétszerelés, a 08 motor, amely Snail -500R-vel összeszerelve.

2) A háttérvilágítás fűtőberendezése + chip, ellenállás NIVA Chevrolet, és egy chip is, de ez nem tömítés. - kb. 800R.

Az összes felsorolt ​​fotó nem az enyém

Nos, ahogy mondják.

Ahhoz, hogy kezdjék, megosztom a csigát a "dob".

Teljes méretű

Továbbra is csiga marad

És itt ez egy olyan motor, amely lényegében 08-tól származik.

A kályha testét a motorral leítélte.

Teljes méretű

Natív motor

Összehasonlításképp:

Teljes méretű

A jobb natív már lebontott, balra 08

Menj az ellenálláshoz. Természetesen kihúztam. A helyén a 2123-tól megdöbbentette. Természetesen szükség volt a műanyag vágására, hogy maga az ellenállás ott esett.

Teljes méretű

Így történt

Teljes méretű

Ragaszkodott egy tömítőanyaggal, mert egy kis kitalálás mérete

Ezután átkapcsolt a kapcsolóra. Mivel mindenki ismeri a fényerővezérlőt, a dolog semmi, hanem tűzhelykapcsoló lesz. Van neki!

Teljes méretű

Kapcsolja be a helyet

Mivel a lyukat a gyári fájlok készítik, nem működött pontosan, és a kapcsoló kissé rohant. Zökkenőmentesen tette, és a pisztoly hőcseréjével elárasztottam.

By the way, aztán láttam, hogy a ragasztó átlátszó és látható a rés. Mazoal ragasztó fekete tömítőanyaggal felülről, és mindennek tűnik.

Ezután összegyűjtjük a tűzhely hajótestét egy csomóba.

Abban a módon, ahogy a lyuk a járókerékben a motor tengelyén 08 fogott ugyanazon fájl, a falu nagyon pontos és szoros.

Motorja az ülésen a szalag segítségével leült, esedékes, bőségesen csomagolta.

Teljes méretű

Az ügy összeszerelése teljesen egy járókerékkel 08 motorral.

Az egész dolgot az autóban és a dugóban gyűjtjük össze. A következő rendszer használatával, mint a NIVA-ban, akkor:

Rendszer

Nos, ellenőrizze.

Ennek eredményeként lényegében:

1) Motor termelékenyebb

2) 5 rendelkezés, ebből 4 munkavállaló, 5. off.

3) 4 sebesség, amely egymástól különbözik, azaz a 4. legerősebb.

És mindez az elvárások volt. Mi történt a valóságban? Először mega hangos. Nagyon, még az első is. Nem láttam közvetlenül a kibaszott légáramlást. Rövid rendellenességben. Nem vártam rá. És mégis azt hiszem, ez nem ötlet. Próbáltam, személyesen nem felel meg nekem. Megpróbáltam vágni a csíkokat a kenyérpályán legalábbis valahogy eltávolítom a légi akadályokat. Mindenesetre semmi sem változott. Vásárolok használt étkezést a 05/07 - 200R, egy új motor a boltban -750R-ben. A tűzhely gúnyolása folytatódik.

A szétszerelésben szenvedő eset régi minta, és azonnal érdekes voltam.

Teljes méretű

Bal Native, Jobbra repedés

Amint észrevettük, a kenyérágy alsó része más. Az enyémben már vágott, kísérletekből. Úgy döntöttem, hogy az alsó részeket helyeken változtatom. Nem igazán akartam egy lyukat újra az ellenállásnak. Átrendezünk, és újra a kerítés. Most az alsó rész az ellenállásra támaszkodott

Fáradt vagyok erről, és egy kicsit vágtam a műanyagot az ellenállás tetején, hogy a tetejére beállíthassam. Úgy tűnik.

Teljes méretű

Úgy tűnik, hogy így van

Zárt sűrűség, ahogy akartam.

A natív motor következő telepítése. Minden rendben van.

És elkezdtem gondolkodni. És mi van, ha az őshonos motor ugyanazon a rendszeren történik? A gondolataim egyértelműen nem voltak rendben, ez megtörténik.

Oké. A natív motor három vezetékkel rendelkezik. A kék nagy sebességgel jár egy natív ellenálláson keresztül, piros egy kis, fekete földön. Tisztán intuitív módon csatlakozik a tömeghez, és a motoron lévő huzal csak kék vezetéket vett igénybe.

És a natív azonos 4 különböző sebességgel rendelkezik. Elégedett voltam, és elkezdtem összegyűjteni. Itt van a végső konzol. A kapcsoló háttérvilágítását a + méretig +, és - ugyanabból a motorig.

Az olajhullámú nyak fedele létezik -a, mert nem volt bárhol. (***!) -80R.

Teljes méretű

Régi fedél.

Hazamentem. Röviden. A misszió befejeződött. Most már van egy tűzhely, én is vadul lettem, még féltem (megnövekedtem a vezető üvegét, innen is, fúj. Nagyon meleg lett, míg 75 fokot kaptam a BC-nek, és valami már főtt volt az első sebességgel! Nos, mind a 4 pozíciót megcsípettem, úgy döntöttem, hogy a következőképpen kellett használni:

1, és 2 sebességhasználat, ha az egyik utas elöl egy utas, ismét nem ültem hátul. 3 és 4 sebességgel az utasok hátulról. De itt kiderült, hogy olyan plusz, hogy még mínusz. Az elülső utasok nagyon lábak lesznek az égéshez! Megpróbálta! Elégedett általában Boa! 🤣 Köszönjük figyelmét)

Az autó fűtési rendszerének fő funkciója a kényelmes mikroklíma létrehozása és karbantartása a kabinban. Ezenkívül a tűzhely megakadályozza az üveg ködögését, és eltávolítja tőlük a hideg szezonba. Ezért a fűtési rendszer karbantartása a munkakörben minden autó tulajdonos számára releváns.

A fűtési rendszer működési elve VAZ 2107

A VAZ 2107 tűzhelye kényelmes levegőhőmérsékletet teremt és fenntartja a kabinban, és megakadályozza, hogy a sárgaréz ködje hideg és nedves időben. Ez a következőkből áll:

  • fűtés;
  • ventilátor;
  • Vezérlőegység.

A külső levegő a motorháztető lyukán keresztül belép a repülőgépházban, a motorházban a szélvédő alatt. Ezután a fűtés felé halad, ahol a legtöbb nedvességet kondenzálják benne. Azonban kissé nedves levegő lesz, hogy befejezze a radiátorot a szalonban.

A tűzhely radiátorát hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) melegíti a hűtőrendszerből. A hőmérsékletet egy speciális daru szabályozza, amely részben átfedik a forró hűtőfolyadékot a fűtési rendszerben. Minél nagyobb a fűtött folyadék a tűzhely radiátorába kerül, a melegebb az autóban lesz. A daru helyzete a szabályozót rugalmas tolóerővel változtatja meg a kabinból .

A levegő a fűtőventilátor segítségével a szalonba kerül, amelynek forgási sebességét speciális ellenállás szabályozza. Amikor nagy sebességgel autót vezetnek, a fűtési rendszer működtethető, és a ventilátor bekapcsolása nélkül. A motorháztető alá eső légáramlás fokozott nyomást gyakorol a légáramlót, és a meleg levegőt a szalonba beadja.

A fűtőelem elvének elve 2107

A VAZ 2107 fűtési rendszere elég egyszerű (narancssárga szín jelzi a meleg levegő, a kék - hideg)

A légcsatornák rendszerén keresztül a fűtött levegőt a kabin különböző részeire, valamint a szélvédőre és az oldalsó ablakokra küldjük, amelyek megakadályozzák a ködögés hideg és nedves időjárását.

A tűzhely működését több fogantyúval végezzük a műszerfalon. A felső fogantyú beállítja a fűtőelem csapát (a bal oldali pozíció - a csap teljesen zárva, a szélsőjobboldali jobbra - teljesen nyitva). Az átlagos fogantyúval a légi jármű fedélzetének helyzete megváltozik. Jobbra és balra, a meleg levegőellátás intenzitása, ennek megfelelően növekszik és csökken. Az alsó fogantyú beállítja a fűtési légcsatornák csillapítóját. A jobb helyzetben a légáramlási fejek az oldalsó ablakokon, a bal oldalon - a szélvédőn.

A fűtési rendszer eszköze vaz 2107

A légcsatorna rendszeren keresztül a fűtött levegőt a kabin különböző részeire, valamint a szélvédőre és az oldalsó ablakokra küldjük

Ismerje meg, hogyan cserélje ki a termosztátot a VAZ 2107-en: https://bumper.guru/klassicheskie-modeliya/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

A fűtési rendszer finomítása

A VAZ 2107 tűzhely eszköze messze nem tökéletesen. Ezért az autótulajdonosokat különböző módon véglegesítik. Először is, a légcsatornák szorításának javítására irányuló kísérletek, különösen a vegyületek helyén. Ez lehetővé teszi a kabin melegítésének enyhén növelését.

KÜLÖNLEGES STOVE VAZ 2107

A VAZ 2107 tulajdonosait a fűtési rendszer véglegesíti különböző módon.

A ventilátor cseréje

Gyakran a tűzhely munkájának javítása érdekében az autósok megváltoztatják az őshonos ventilátort, hogy erősebbek, más VAZ modellekben (például VAZ 2108). A gyári rajongó elektromos motor telepítve van műanyag ujjakra, amelyek gyorsan elhasználódnak. Ennek eredményeképpen megjelenik a tengely lejátszása, és a fenőt a fan működés közben a kabinban hallja. Az ujjak javítása és kenése ebben az esetben, általában a várható hatás nem hoz. A VAZ 2108 ventilátor elektromos motor csapágyakra van felszerelve. Ezért a VAZ 2107-es tűzhelybe való telepítése nemcsak növeli a kabin melegítésének hatékonyságát, hanem a ventilátor megbízhatóbbá tételét is növeli.

Általában egy ventilátor elektromos motorral együtt a tűzhely vezérlőegység másik eleme megváltozik. . A VAZ 2107 gyári ventilátor forgásának gyakorisága 4,5a áramon 3000 fordulat / perc. A VAZ 2108 elektromos motor 4100 rpm frekvencián 14a. Ezért a megfelelő biztosíték cseréjekor telepítésekor az ellenállás (általában a "NIVA") és a sebességkapcsoló (például a "Kalina").

Videó: Örüljetek a tűzhelyen 2107

A ventilátor szétszereléséhez szüksége lesz:

  • Lapos és tégelyhártya csavarhúzó;
  • 7 és 10 gombok;
  • Circuss.

A ventilátor eltávolításra kerül a következő sorrendben.

  1. A műszerfal, a polc és a kesztyűtartó leítélhető.
  2. A levegő csappantyú vezérlő burkolatának kulcsa gyengül a kulcs. A Crosic Loop eltávolításra kerül a karból.
  3. A fűtőház rögzítésének kulcsa lecsavarja a kulcsot.
  4. A könnyű és a jobb légcsatornákat egy sík szidalmazással extrahálják a tűzhely házából.
  5. A lapos szivacsokat eltávolítják a ventilátor rögzítésével a tűzhelyen.
  6. Leválasztja a vezetékek termináljait.
  7. A ventilátort eltávolítják a tűzhely házából.
  8. Eltávolított járókerék. Szükség esetén kerek tekercseket használnak.

Az új ventilátor mérete (a VAZ 2108-ból) valamivel nagyobb. Ezért a telepítés szükség van a tűzhely kialakítására. Ha csak a motor változik, akkor szükség lesz arra, hogy további lyukat készítsen a rácsban, amelyen keresztül a meleg levegő belép a kabin alsó részébe. Ha ez nem történik meg, az elektromos motoros testet megőrzi a rácsba.

A tűzhely házának cseréje

A ventilátor 2108-as beszerelésénél új keret gyártása szükséges, általában a plexilassból. Elég időigényes, és bizonyos készségeket igényel.

Házi keret a tűzhelyre 2107

A tűzhely finomítása során a házi keret anyaga plexiüveg lehet

Új keret gyártása során minden méretnek pontosnak kell lennie. A legcsekélyebb pontatlanságok egy új ventilátor vibrációjához vagy kudarcához vezethetnek. A design összegyűjtése, az ízületeket tömítőanyaggal kell elkezdenie, és telepítsen egy új testet. Ezután a kabinban lévő zajszint általában csökken, és a tűzhely jobban felmelegíti a levegőt.

A levegőbevezetésnek mindig az utcáról kell lennie, különösen télen, különben az ablakok izzadnak (és télen fagyasztva). A kabinból származó levegőbevitel csak akkor történik, ha a légkondicionáló be van kapcsolva (a hétben ez a kérdés nem éri meg). Nem fújja meg, hogy egy "hüvelyben", talán: a) a sütőkkel való csalás során, A hüvely nem jutott be a megfelelő helyre, és a tűzhely valahol a panel alatt fúj, b) néhány szar a fúvókába esett (hab vagy ilyesmi).

Ventilátor elektromos motor egy új esetben

A motor új keretének gyártása során pontosan meg kell felelnie az összes méretnek.

Egyéb opciók tuning kályhák

Néha a légcsatornák kialakítását véglegesítik. További lyukak vannak a házban, ahol a vízvezeték tömlők vannak behelyezve. Ezen tömlőkön keresztül az oldalsó és az alsó légcsatornákhoz csatlakoztatva a motor működése további meleg levegőáramlást eredményez az üvegre és a lábakra.

Gyakran a kabin gyenge fűtésének oka a tűzhely radiátor elzáródása. A hűtőfolyadék lassabban kezdődik, vagy teljesen megszűnik a fűtési rendszeren, és a levegőfűtési hatékonyság jelentősen csökken. Általában ezeken az esetekben a radiátor az újra változik.

Radiátor tűzhely VAZ 2107

A tűzhely radiátor eltömődése a kabin fűtésének hatékonyságának csökkenéséhez vezet

A fő hibák és az őket kiküszöbölési módok

A kályha világ jellemző hibái a következők:

  1. Levegőbe kerül a hűtőrendszerbe. Ez általában a fagyásgátló rendszer kitöltése után következik be. A légiforgalmi dugók megszüntetése normalizálja a kabin fűtési folyamatát.
  2. A fűtőelem nyitójával a hűtőfolyadék nem megy a radiátorba. Leggyakrabban ez történik, ha a vizet fagyásként használják. A rendszer egy skálát képez, amely a hűtőfolyadék daru és a hűtőfolyadék elengedhetetlen áthaladása. A probléma megszünteti a daru bontását az ezt követő tisztítással vagy cserével.
  3. Rosszul működő vagy sikertelen vízszivattyú. Ha a szivattyú nem szivattyúzza a durva, akkor nemcsak a kabin fűtésének hiányát, hanem komolyabb problémákat is vezethet, például a motor túlmelegedéséhez. A vízszivattyú nem működik, szabályként, amikor a generátor övét vágják, valamint a csapágyak eredményeként való elhelyezés esetén.
  4. A tűzhely radiátor méhsejtjei. Ebben az esetben a takarmánycső meleg lesz, de a kimenő hideg. A radiátor gyakran eltömődik, amikor vizet használnak hűtőfolyadék, valamint akkor, amikor az olajat vagy a részecskék adalékanyagok jönnek a rendszerbe, vagy részecskéket, hogy megszüntesse szivárgás. A tűzhely normál működésének visszaállítása segít a radiátor tisztításához vagy cseréjéhez.
  5. Elmozdulási partíció a radiátorban. Ha mindkét radiátor fúvóka forró, és a meleg levegő nem jön a szalonba, akkor a partíció eltolódott a radiátorba. Az egyetlen megoldás a probléma, hogy cserélje ki a radiátor az új.

Bővebben a szivattyú VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html

Ha a padlón vagy szemüveg jelenik meg a padlón vagy szemüvegen, akkor szükség van egy fagyálló szivárgásra, amely lehet:

  • a daruban;
  • fúvókákon;
  • A radiátoron.

Ha egy daru vagy fúvóka áramlik, cserélni kell őket. A folyó radiátor ideiglenesen kereshető, de hamarosan ki kell cserélni.

Ez a lehetséges hibák listája nem korlátozza a tűzhelyet.

Szalon Vaz 2107.

A vaz 2107 fűtési rendszerének néhány eleme meglehetősen nehéz

A tűzhely nyáron nem kapcsol ki

Néha az év meleg idejében a tűzhelyet nem lehet kikapcsolni úgy, hogy a vezérlőegység felső fogantyúját a bal szélső helyzetbe állítja. Ha a daru nem kezeli, maga a daru vagy a kábel maga hibás. A műszerfal alatt érzékeli a daru az utasülésen. Ha manuálisan bezárja, akkor is sikeres, ne tegyen sok erőfeszítést. A daru megtörhet, és fagyálló - öntsön a szalonba.

Cserélje ki a darut, miután megvásárolta az újat, bármelyik autószolgálatnál. Azonban meg tudod azonban csinálni magad. Meg kell jegyezni, hogy meglehetősen kényelmetlen, hogy a helyét a saját kezével megváltoztassa a saját kezével. Először nyisd ki a motorháztetőt, és húzza ki a daruhoz tartozó csövet. Mivel a csövet a fúvókáról polírozza, az előkészített tartályt helyettesíteni kell. Ezután el kell távolítania a kisülési polcot, és az utasülésből 10-es kulcsa, csavarja le a két érintő anyát a tűzhelyhez. Ezután a daru eltávolításra kerül a csapokból, eltávolítva és változik egy új darura fordított sorrendben.

Daru-fűtés

A tűzhely kikapcsolásának oka általában hibás fűtés csaptelep

A radiátor tűzhely bezárása

A tűzhely-radiátor tűzhelyét önállóan moshatjuk. Ez megköveteli:

  • két új gumi tömítés;
  • két féregbilincs;
  • kulcskészlet;
  • Hűtőfolyadék;
  • A hűtőfolyadék gyűjtésének kapacitása.
A fűtés radiátorrendszere vaz 2107

A tűzhely bruttó radiátora önállóan mosható

A radiátor öblítése a következő sorrendben a hideg motoron történik:

  1. A fúvókák alatt, amelyeket filmezni fognak, a rongyok alul vannak.
  2. A radiátor és a darucsövek rögzítésének szorítója gyengül.
  3. A csöveket eltávolítják. A hűtőfolyadékot egy előre meghatározott tartályba soroljuk.
  4. A 7-es kulcsa eltávolítja a tömítés rögzítését a motorházpartícióból.
  5. A meghajtó daru meghajtó szétszerelve van.
  6. A ventilátor burkolat eltávolításra kerül.
  7. A lyukon keresztül a fűtőcsöveket kihúzzák. A radiátor eltávolításra kerül.
  8. A 10 kulcs elfordítja a csavarokat, rögzíti a radiátor kimenetét.
  9. A régi tömítés helyébe egy új.
  10. Kikapcsolja és tisztítsa meg a fűtőberendezés vezetőjét.
  11. A radiátorot a leveleken és a szennyeződéseken kívül tisztítják.
  12. A fúvókát belülről a rúd segítségével tisztítják.
  13. A radiátorot függönyrel 5,5 atm nyomás alatt mossuk, amíg az átlátszó víz kialszik. Ez körülbelül 160 liter vizet igényel.
  14. Ha nincs curcher, a kausztikus szóda használható az öblítéshez. A szóda oldatot a radiátorba öntjük és egy órán át hagyjuk. Ezután az oldat ötvözi, és színét összehasonlítjuk a friss megoldás színével. Az eljárást megismételjük, amíg a folyadék és a töltőfolyadékok színe nem lesz ugyanaz.
  15. A kaustikus szóda mosása után a radiátorot kompresszorral tisztítják.

A radiátor telepítése fordított sorrendben történik. Javasoljuk, hogy az összes bilincset és tömítéseket újakba cserélje.

Az eltávolított radiátor szétszerelhető, eltűnik a felső részét és az alját egy gázégő segítségével, és tisztítsa meg a fúróra ültetett fémrács belsejével. Ebben az esetben speciális öblítőfolyadékot, arcát vagy citromsavat használhat. Ezután a radiátor ül, és visszatér a helyre. Ez az eljárás meglehetősen időigényes, ezért gyakran célszerűbb helyettesíteni a radiátorot egy újra.

Videó: A radiátor kályhák cseréje VAZ 2107

A fűtési rendszer egyes elemeinek javítása és cseréje

A radiátor mellett a fűtési rendszer ventilátorral rendelkezik, elektromos motorral, daruval és vezérlőegységgel.

Járművezetők, akik már ült a volán mögé „Zhiguli sok éven át, gyakran mondják, hogy a kályha a VAZ 2107 néha felmelegszik rosszul. Az ilyen rendszer működési hibájának leggyakoribb oka, mint a VAZ 2107 kályha, a radiátor, valamint a fúvókák, a daru és a közvetlenül köztük lévő csatlakozások áramlása. Változhat ehhez egy elektromos ventilátor üzemmódhoz, károsodhat az eszköz vezetékezéséhez vagy az összetevők oxidációjához.

Elektromos motor ventilátor

A tűzhely elektromos motor a VAZ 2107 egyik leggyengébb helyének tekinthető. Ez annak köszönhető, hogy az olyan hüvelyek anyagai, amelyeken a rotor forog. Ezekkel az ujjak kopásával a ventilátor működését egy jellegzetes sípszó kíséri. Ez két vagy három éves autóműveleten történik. Az elektromos motor tisztítással és kenéssel a működési állapotba kerülhet. Azonban egy rövid idő után a fantasztikus kályha oldalán megjelenik egy síp. Az ilyen esetekben szakemberek azt javasolják, hogy a rendszeres elektromos motor új hatású . Ennek eredményeképpen a síp eltűnik, és a csomópont megbízhatósága növekedni fog. A cserefolyamat bizonyos nehézségekkel jár, mivel az elektromos motor meglehetősen nehezen elérhető helyen található. Mindazonáltal a telepítés után a csapágymotort több éve garantálja.

Motor ventilátor tűzhely VAZ 2107

A gyár elektromos motor ventilátor kályha VAZ 2107 általában változik

Olvassa el a Radiator ventilátor eszközét a VAZ 2107-en: https://bumper.guru/klassicheskie-modeliya/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html

Daru-fűtés

A vezetői daru az elakadás során változik, folyik, és más esetekben, amikor a javítás nem lehetséges. A szakemberek ebben az esetben javasoljuk a kerámia daru telepítését.

A fűtőelem fémcsapát általában ősszel nyitják meg, és tavasszal bezárják. A leállási időszakokban a sikítás, és csak sikertelen lehet. Az eredmény rendkívül kellemetlen lehet az autó tulajdonosához. Ezek a hiányosságok hiányoznak a kerámia daruból. A kerámiák gyakorlatilag nem halmozódnak fel, és nem a korrózió hatálya alá tartozik. Ennek eredményeképpen még hosszú leállási idő után is a fűtőelem munka állapotban lesz.

Crane fűtési rendszer VAZ 2107

Statione Crane Vaz 2107 kályhák gyakran kerámia

Vezérlőblokk

A vezérlés a fűtési rendszer végezzük a szalon VAZ 2107 több karok a műszerfalon társított vezérelt elemek a rugalmas kúpos (acélhuzal). Ezeknek a karoknak a segítségével:

  • szabályozza a levegő csappantyúk megnyitásának mértékét;
  • nyissa ki és zárja be a fűtődaránt;
  • a szélvédő és az oldalsó székletek közötti levegő áramlása;
  • Végezzen levegő kerítést a lendületet.
Vaz 2107 tűzhely vezérlőegység

A vezérlőkarok mindegyike felelős egy adott csomópont működéséért.

Ezenkívül van egy alsó szelep (légelosztó fedél), amelyet a műszerfal alatt található speciális kar vezérli a vezetőoldali oldalról.

Így a legtöbb munka a VAZ 2107 fűtési rendszerének javításának, karbantartásának és cseréjének javításáról, karbantartásáról és cseréjére Minden autó tulajdonosa tudja. Ezenkívül a szakemberek ajánlásai segítenek saját kezükben, hogy javítsák a tűzhelyet, és hatékonyabbá tegyék.

Vaz autók, életkoruk ellenére még mindig népszerűek az autósok körében. A hazai gépek hiányosságai alapján a tulajdonosok kénytelenek a járművek bizonyos elemeinek javítására és korszerűsítésére. Ezt a cikket megvitatják a VAZ-2107 tűzhely hangolásáról, mivel ez a jármű gyenge linkje.

Gyakran előfordul, hogy a szabványos vaz 2107 tűzhely nem megbirkózik erős fagyokkal

Mindenki tudja, mennyire fontos a vezető és az utasok kényelmének eleme az autó fűtési rendszere téli hideg időszakokban. A szár és a hideg befagyasztása az autóban hatalmas kényelmetlenséget okoz. Tekintsük a jármű tűzhelyének javításának fő lehetőségét.

A fűtési rendszer működésének javítása a következő módon:

  • Redo az ablakok oldalsó szellőztetése;
  • tegye a fedőlap frissítését;
  • A hófúvási rendszer finomítása a hatékonyság növelése érdekében;
  • Javítja a kabin hátsó fűtési rendszerének működését;
  • finomítsa a termosztátot;
  • Javítja a kocsi autópálya működését;
  • További vízszivattyú készítése.

A VAZ 2107 autós fűtési rendszer korszerűsítésének verzióiban, a felhasználó Yegor Panther mondta.

Az oldalsó szellőzés javítása

A további ventilátor megvásárlása után finomítani kell az oldalirányú szellőzés rendszerét. A készülék a bal autópályán van felszerelve, amely lehetővé teszi a hatályos légáramlást a deflektorhoz.

A hangolási eljárás így néz ki:

  1. Az első szakaszban a Deflex eszköz egy autópályáról történő szétszerelése készült. A feladat végrehajtásához csavarhúzót kell használnia. A kabinban lévő deflektor jön és eltávolít, azt előre kell húzni. Hasonló műveleteket hajtanak végre a tűzhely másik oldalán.
  2. A készülék lebonyolítása pontosan megtörtént, hogy ne hagyjon károsodás nyomokat a központi konzolon.
  3. Ha a Deflector Extrahed, akkor meg kell távolítania a nyomkövető eszközt a torpedóból. Ez az elem a központi konzolon van felszerelve különleges bajusz segítségével. Ennek lényege, korszerűsítés, hogy a kényszerű légáramlás a fűtési rendszer, a klasszikus számítógép ventilátora van szerelve.
  4. A szellőztető eszköz felszereléséhez először a deflektor házzal kell kezelni. A műanyagra való alkalmazása után a jelölőt vagy ceruzát kell címkézni. Az írószer késsel egy műanyag vágást végeznek egy deflektoron.
  5. Ha a méretek pontosan meg vannak jegyezve, a szellőztető eszköz szorosan be van szerelve a házba. Ez azért fontos, mert ez a telepítés lehetővé teszi, hogy megakadályozza az adatbázis vezetését.
  6. A ventilátor telepítésének befejezése után meg kell győződni arról, hogy a pengéi általában elforgathatók, és semmi sem zavarja őket. Ha vannak problémák, a készülék felszerelhető. Szükség esetén a pengék rövidek lehetnek.
  7. A hatékony légáramlás biztosítása és a fordított tolóerő hiánya, a teljes kialakításnak hermetikusnak kell lennie. Ezért a tömítőanyag vagy műanyag maradékok használata, amelyek a deflektor vágása után megjelentek, a repedések megtisztulnak.
  8. Ha az összes intézkedéseket hajtottak végre, a lélegeztetőgép van telepítve az autópálya, ami után van szerelve a test a terelőelem.
  9. Az összes telepítési lépés végrehajtása után elektromos alkatrészrel kell dolgoznia. Javasoljuk, hogy a ventilátort elektromosan csatlakoztassa a karmesterhez, ahol az áram bekapcsolásakor megjelenik az áram. Ez az opció kényelmesebb. A készülék csatlakoztatása a fűtési csomópont vezérlőkábeléhez.

A szelep korszerűsítése

Finomítása a VAZ 2107 tűzhely, amely a frissítés az alsó csillapító rendszer, a legegyszerűbb a végrehajtás az opciót. Ha az összes művelet helyesen van befejezve, az eszköz nem lesz önkényesen nyitott vagy zárt, amikor a gép a testeken halad. Ez biztosítja a hatékony és ugyanolyan fújás mindkét poharat.

A modernizációs eljárás így történik:

  1. Szükség van vizuálisan felmérni a fűtési házat. A sarkában a kívánt átmérő megnyitása megoldásra kerül. Ha nem, akkor fúrt. Ehhez 6 mm átmérőjű fúrót használnak.
  2. A belsejéből készült lyukban egy csavar van felszerelve. Maga a fedél záródik.
  3. Ezután ugyanazt a fúró segítségével fúrja meg a lyukakat közvetlenül az eszköz fogantyújába. Szükséges, hogy fúrjon úgy, hogy a lyuk a korábban beállított csavar szintjén található. Ugyanakkor a csavar hossza olyan csappantyúnak kell lennie, az elem szabadon beléphet a lyukba.
  4. Ha minden rendben van, akkor a csavart egy anyával húzza meg. Javasoljuk, hogy fekete részleteket használjon, akkor nehéz lesz látni.

A Nail Poroshin felhasználója elmondta a légi csappantyú tükrözésének jellemzőit.

A hátsó ülések fűtési rendszerének korszerűsítése

A hátsó fotelek fűtési rendszerének frissítéséhez további "csiga" -t kell telepítenie, amely a VAZ 2108-tól használható:

  1. Először meg kell tennie a "csiga" rögzítését. A feladat elvégzéséhez meg kell vágnia a plexiüveget.
  2. A szokásos hajszárító használatával óvatosan meg kell őrizni az üvegen, hogy kiderült, hogy kiderült, ahogy a képen látható.
  3. Ezután egy hajszárítóval gondosan meg kell őrizni az eset alakját. Szükség van rendesen cselekedni, különben a "csiga" nem lehet a leszállási helyszínen.
  4. A feladat futtatásakor eltávolíthatja a készülék csatlakozóját az írószer késsel. Ez csökkenti a rész méretét kb. 3 cm-rel.
  5. Ezután az oldalirányú falszerkezetek gyártása történik. Ehhez használhatja a Duralle-t vagy más hasonló anyagot. A falvastagságnak 1,5 mm legyen.
  6. A következő lépés az összes rés eltávolítása lesz. Ebből a célból a készülék ízületeit ragasztós tömítőanyaggal vagy más eszközökkel kell lezárni.
  7. Ezután a csatornákkal kell dolgoznia, amellyel a levegő a fúvók lyukaira megy. Ezek az elemek ajánlott összecsukhatóak. A gyártáshoz kívánatos hasonló anyagot használni.
  8. Annak érdekében, hogy csökkentsék az ellenállás méretét, és a levegő csatornák sarkai csavarjainak eltávolítása sima legyen. Duralle-ből lehetnek.
  9. A következő szakaszban szükség van a lábfűtésre használt réseket. Az első fújásról beszélünk - a vezető és az utas számára. A réseket damperekkel kell felszerelni. Ezenkívül telepíthet egy váltakozó ellenállás eszközt, amelyet a motorfordulatszám szabályozására használhat. Ezt az elemet helyettesítheti a háttérvilágítás fényerejének megváltoztatására szánt ellenállás helyett.
  10. A korszerűsítés fő szakasza a hátulról ülő utasok lábának hatékony fűtési rendszerének kialakítása. Ehhez hozzá kell írnia több nagyobb hosszúságú csövet. A radiátor eszköz elég erős, és a hatalma elég lesz ahhoz, hogy a légáramlást visszahúzza. Az autópályák és fúvók összes összekötő helyét lezárják, hogy megakadályozzák a meleg levegőáramlás szivárgását.

A hajszárító segítségével a "csiga" a plexiglasból származik

A "csiga" dugó eltávolítása

A ház modernizálása légcsatornák gyártásához

A fújó lábak hatékonyságának javítása

A lábak fújásának hatékonyságának javítása érdekében a szabványos ventilátorot a másikra kell cserélni, a VAZ 2108 készüléket használhatja.

A frissítési eljárás az alábbiak szerint történik:

  1. Az első szakasz az autóban történik. Szükség van a fűtési csomópont aljára. Rendszeres ventilátorral rendelkezik.
  2. A szerzetes eltávolítása. Ez már nincs szüksége rá, lehet ártalmatlanítani.
  3. Ezután vágja le a műanyag címeret, amely a gép padlójához vezet. A "nyolc" egységen a ventilátor elektromos motor nagyobb méretű.
  4. Két pengével ellátott szellőztető eszköz eltávolítása. Ehelyett öt elemű csomópontot használnak. Új eszköz beszerelése előtt meg kell terjeszteni a működésének minőségét. Ehhez a csomópont csatlakozik és ellenőrizhető.
  5. Ha a készülék megfelelően működik, a régi helyett a telepítésre van telepítve. Szerelés után a csomópontnak minőségi rögzítésre van szükség. Ez megakadályozza a rezgések negatív hatását mozgás közben és a készülék gyors meghibásodását.
  6. Annak érdekében, hogy a szellőztető egység nyugodtan működjön, az ellenállás elemet kell cserélni. Ez annak köszönhető, hogy a készülék lehetővé teszi a nagyobb mennyiségű légáramlás és funkciók nagyobb mennyiségét. Ezért az ellenálláselem telepítve van, amely a VAZ 2108-tól használható.
  7. A szellőztető eszköz szabályozó elemeit, valamint a szellőztető eszköz szabályozó elemeit újakra kell cserélni. A VAZ 2108 részét használhatja. A "SEVEN" rendszeres kulcs alkalmas méretre és rögzítésre. De gyorsan nem sikerül a jelenlegi nagy különbség miatt. Ebben a szakaszban a frissítési eljárás befejeződött.

Termosztát-finomítás

Termosztát az autó Chevrolet Niva-tól

A VAZ 2107 termosztát véglegesítésére szolgáló eljárás a szabványos eszköz helyett a Chevrolet NIVA részére történő cseréje:

  1. Először a hűtőrendszer hűtőközegének tükröződését végezzük. Az autó motorja felmelegszik, a tartály és a folyadék a fűtőelem alatt van szubsztituálva.
  2. Megnyílik a motortér, a termosztátot lebontják az autópályákkal. Szükséges, hogy kikapcsolja az alábbi ürítő fúvókát, a radiátor eszközről a cserélhető elemre származik. A bypass autópálya le van kapcsolva, tetejére van felszerelve, valamint a termosztátból származó tömlő a szivattyúhoz. A fúvókák állapota becsült. Ha kopottak vagy sérültek, akkor újakat kell készíteniük.
  3. A redukáló hűtőközeg-autópálya lecsatlakoztatása, valamint a rézcső. Az utolsó elem le van csavarva a szivattyúból, ezért meg kell csavarni a két anyát, és szétszereli a karimát a csapokkal.
  4. Az alsó eltávolított autópályát veszik, és a középső részt kivágják tőle. A szegmens hosszának körülbelül 7-9 cm legyen.
  5. Új termosztát eszközre szerelhető. A csatlakozást vízszivattyúval végzett csővel végezzük. A tömlőnek egy kicsit kanyarnak kell lennie.
  6. Ezután a VAZ 2108 vastag fúvókát elviszik, és az alsó rendszeres tömlő telepítésének helyére állítható. Az elem két végétől ugyanazokat az alkatrészeket kell vágnia, és csatlakoznia kell egy új eszközhöz. Elvileg mind a szabványos autópályát is telepíteni kell, de ez az opció egyszerűbb.
  7. A felső tömlő telepítése készül, rendszeres csőről beszélünk.
  8. A szétszereletlen autópálya helyett egy dugót készítünk, a fűtési csomópontból a vízszivattyúba sétált. Ez megköveteli a rézcsövet, egy összekötő karima eltűnik tőle. A tömítőelem gumiból készül, majd a cső felületét tömítőanyaggal kezeljük. A kialakítás visszahúzódik a vízszivattyúhoz.
  9. A következő lépés az ág hűtőközeg-fúvóka csatlakoztatása a fűtőberendezésből a termosztát bemenetével. A feladat elvégzéséhez egy szétszerelt rézcsövet veszik, az extra rész tisztításra kerül, majd egy kicsit hajlik.
  10. A konzolot a fúvóka rögzítésére használják a kipufogógyűjtő eszközhöz.
  11. A kisülési autópálya a fűtési csomópontból van csatlakoztatva egy korábban leválasztott tömlővel. A kályhából származó kimenet továbbra is hasonló, és a bemenet nem megy a szivattyúba, hanem a termosztáthoz.
  12. Az autópálya vége a termosztatikus eszköz megfelelő bemenetéhez van csatlakoztatva, rövidebb és ívelt csövet vajon. A hűtőközeg eltávolítására szolgál a GBC-ről a fűtési csomópontra. Ezt az elemet előre kell módosítani. Alumínium termosztát használatakor nehézségek fordulhatnak elő, mivel az ilyen eszközök falai vastagabbak. Ez azt jelenti, hogy az autópályát nagy átmérőjűnek kell használni.
  13. A szívócsatorna fűtési rendszerének vékony csövét a leginkább finom termosztát kimenetre hajtjuk végre. Korábban meg kell húzni a végét, amely az alsó vonalhoz a fűtőberendezésből a vízszivattyúhoz. A fúvókát mérjük, szükség esetén extra részre kerül sor. A csatlakozási helyet a tömítőanyag feldolgozza. A szivárgás megakadályozása érdekében a ragasztó térfogatának nagynak kell lennie.
  14. Ezután a fúvókák és a termosztát összeköttetésének helyét szorítják a bilincsek segítségével. A hűtőközeget a fűtési rendszerbe öntjük. A motor elindul. Ha a rendszer levegőforgalmi dugót alakított ki, akkor el kell távolítani.

Részletesen a termosztát felszerelését az autó Lada Grant a klasszikus modellek Vaz mondta Valery Imenov.

További szivattyú telepítése

Egy másik szivattyú felszerelése a fűtőegységen biztosítja a kabin legjobb fűtését az autóban. Általában ez az eszköz az akkumulátor és a fúvókák mellett található a motortérben. A feladat végrehajtásakor meg kell szedni a hengerblokkból származó autópályát. Ez a cső egy további szivattyúhoz van csatlakoztatva. A hengerblokkból az autópálya a vízszivattyú elejére kell mennie, és a kimeneti cső a fűtési rendszerhez csatlakozik.

A segédszivattyú tápegységét a hátsó ablak fűtési rendszer aktiválási kulcsából vesszük. Ez lehetővé teszi, hogy a készülékkel együtt bekapcsolja ezt a csomópontot. A további vízszivattyú elektromos motorjáról van egy pozitív vezető. Mínusz érintkező a készülék tömege.

A tápegység biztosítása érdekében tegye meg a következőket:

  1. Az első csatlakozó vezetőkkel való szétszerelése. Számos elektromos sapka van csatlakoztatva. A szürke karmester úgy van kialakítva, hogy aktiválja a hátsó ablakfűtési rendszert, ez a fő kábel.
  2. Ez a vezeték csatlakoztatja a tápkábelt a vízszivattyúból. Maga a kábel a motortérben jelenik meg a folyamat lyukon keresztül.
  3. A karmester jobb rögzítéséhez a kapcsolattartó elem ajánlott a forraszanyaghoz.
  4. A párnák telepítésének befejezése után egy további vízszivattyú készen áll a tesztelésre és a működésre.

A klasszikus VAZ modelleken az "Avtopodohet" csatorna a kiegészítő szivattyú hozzáadásának telepítéséről és jellemzőiről szólt.

Szükség esetén a vízeszköz csatlakoztatása egy másik módszerrel végezhető el:

  1. A feladat elvégzéséhez szüksége lesz egy cipőt a fúvókákról vagy egy retonációs vezérlőről. Ezt az elemet bármely automatikus boltban vásárolják meg.
  2. A párnák végein eladott kétvezeték, majd a kábelek a hullámzásba vannak telepítve és szalaggal csomagolva.
  3. Ezután megjelenik az elektromos tápegység a talaj csatlakoztatásához, bármilyen karmesterrel elérhető a tartóban a telepítési hely közelében.
  4. Maga a kábelköteg fel van szerelve, a fűtőegység ellenálláselemei a csatlakozóhoz vannak csatlakoztatva, ahol pozitív kapcsolatot vettünk. Ez lehetővé teszi, hogy automatikusan aktiválja a vízszivattyút, amely kb. 1,5 amperet fogyaszt üzembe. Az ilyen kapcsolat módszer lehetővé teszi, hogy ne használjon további reléket, és közvetlenül csatlakoztassa a csatlakozó pozitív kimenetét.

Sok autótulajdonos telepíti nem "Vaz", hanem "idegen" szivattyúk az autóban. Használhatja a 0392020034 készülékmodellt a Bosch gyártóból. Az ilyen szivattyú teljesítménye 750 liter / óra, de továbbá a bilincseket, valamint a 10 méteres hullámosságot kell megvásárolni. A feladat végrehajtása előtt meg kell üríteni a hűtőközeget a rendszerből.

A márkás vízszivattyú telepítésének összetettsége az, hogy a készülék tömlője és szerelvényeinek átmérője nem felel meg. Az első 1,6 cm, a szivattyúnál - 2 cm. Ezért ajánlott rugalmas tömlőket használni. Ez húzza az autópályát a szerelvényen. A jobb áthaladás érdekében az elemet motorfolyadékkal kezelhetjük.

Kályha - széles körű tevékenység és kreativitás

Az egyik legfontosabb állítás, amely szerint a hazai "hét" tulajdonosai bemutatják a fűtés elégtelen erejét - az autós kályhák, ezért még a motor fordulatszámának teljes sebességével a kabinban meglehetősen hideg, és a kondenzátum vagy A jégkéreg az ablakokon van kialakítva. A feldolgozás a VAZ-2107 kályha lesz az egyik prioritása egy autós, amely azt akarja, hogy növeljék az a kényelem az autó a vezető és az utasok, valamint a minőségi fújt üveg a hideg évszakban.

A váza tűzhely optimalizálása nem olyan nehéz, egyszerű eszközökkel, valamint a márka egy másik autójának egy másik autójához való hozzáférés, például a "nyolcas" vagy "kilenc", amelyet nagyobb teljesítmény jellemez az autó e verziójához képest. Nincs szükség speciális készségekre - elegendő ismerni a fűtőberendezést, és szabványos eszközt és anyagokat tartalmaz.

A munkadarab feldolgozása

De egy másik probléma továbbra is - hosszú idő, hogy bemelegítse a kabinot. És megszüntesse azt, meg kell melegednie a motort. Ez lehetővé teszi, hogy a motor gyorsabban lépjen az üzemi hőmérsékletre, és lassan lehűljön.

De a motor maga nem működik, jelentős számú mozgó elemet tartalmaz, amelyeket nem lehet lefedni. De a lendületterület szigetelése megengedett.

Először szigetelni kell a VAZ-2107 kapucnival. Ehhez egy különleges esetet vásárolhat, a fedél belsejében lévő fedélre rögzítve.

De sok autó rajongó kedveli a barátnőjével. De eldönti, hogy kezelje a motorháztetőt, válassza ki a megfelelő szigetelőanyagokat. Nem gyúlékonynak kell lenniük, és nem szabad elnyelni az olajat. Ezért a szokásos szövet használata nem ajánlott.

Jobb meleg, ha a motortér lehetővé teszi a szigetelőanyagokat egy pajzsra, amely elválasztja a motort a kabinból. De ezt csak a motor eltávolításával lehet elvégezni.

A motorháztető mellett szigetelni kell a radiátorot. Ehhez a radiátorrács által rögzített maszkokat alkalmazzák.

Maszk helyett hagyományos kartonlemezt használhat a radiátor és a rács között. De érdemes megfontolni, hogy lehetetlen teljesen lezárni a radiátor, a hőcserélő még mindig meg kell történnie. Ezért a kartonlapnak nem szabad a radiátor területének több mint 2/3-je zárnia.

Nem kell, hogy ezt a maszkot, hiszen amellett, hogy a lyukak a lyuk az első, elég, ha a levegő áramlását, hogy megy a radiátor.

A Salon Vaz-2107 alacsony színvonalú fűtésének okai

A probléma megoldásához szükség van az eredeti forrás megszüntetésére. Ezért, mielőtt mondja a lehetőségek javítására a fűtési rendszer, a hét fog kitalálni a oka a problémák előfordulása a fűtés a járművet.

A VAZ-2107 szalon rossz minőségű fűtésének fő okai leggyakrabban:

  1. A fűtési rendszer csapszivárgása;
  2. A deflektor alacsony levegőellátási szintje;
  3. A fűtési rendszer motorjának hangos működése;
  4. A meleg levegő al-minőségi táplálása az autószalonba.

A problémás problémák okai alapján következtetéseket lehet levonni, hogy fontos a daru és a deflektorok javítása érdekében, hogy javítsa a munkáját, megszüntesse a radiátor működési hibáit és javítsa a ventilátor működését.

Amint láthatod, nem nagyon komoly változások képesek lesznek kényelmes maradni a kabin utasok és a vezető. Fontos, hogy a tűzhely korszerűsítése ne legyen jelentős tapasztalat, és az autó tulajdonosa szakemberek segítségével is elvégezhető.

A fűtési rendszer rendszere és eszköze VAZ-2107-ben

A "hét" fűtési csomópont eszköze a karburátor motorral vagy egy befecskendezővel azonos:

  1. Ütés. Az autópálya a szélvédő fújását célozza.
  2. Légáramlási fedél.
  3. Radiátor csomópont.
  4. A radiátor eszköz védőburkolata.
  5. A fűtési csomó daruja.
  6. Radiátor autópálya.
  7. A radiátor csomópont víz alatti csője.
  8. Radiátor daru. A hűtőközeg lefolytatására használják.
  9. Ütés. Ajánlott: a jobb ablak pohár levegőáramlásával fújva.
  10. A fúvóka az oldalsó üveg levegőáramlására szolgál.
  11. A csatorna csappantyúsja, amely a jobb üveg fújására szolgál.
  12. Függelék ellenállás eszköz.
  13. A fedél a légáramlási eszközön.
  14. A szélvédő fűtésére szolgáló ventilátor szelepe.
  15. Elektromos ventilátor motorfűtési rendszer.
  16. Járókerék szellőztető eszköz.
  17. Blowwater belső szellőztető rendszer.
  18. Airflow Control Knob.
  19. Külső fúvócsapos kezelő fogantyú az áramlási irányba a szélvédőn.
  20. A légáramszabályozó gombok rögzítéséhez.
  21. A csillapítók vezérlésére szolgáló karok üvegfűtési rendszer.
  22. Légáramlásszabályozó gomb.
  23. Radiátor daru vezérlőkar.
  24. A légáramlási fedél áramlása.
  25. A csappantyú úgy van kialakítva, hogy ellenőrizze a szélvédő fűtést.
  26. Balra fújó üveg.
  27. A konzol közepén található szellőztető fúvókák.
  28. Shapel fúvóka.
  29. Közvetlenül a fűtési rendszer fúvókája.
  30. Fúvóka.
  31. A csappantyú szerszámcsiga.
  32. A legtöbb légi áramlás tribium, mögött.
  33. Kedves Airbiztos cső.
  34. A légáramlási fúvóka elülső tömítőeleme.
  35. Szelep autópálya levegő beáramlása.
  36. Reteszelje ezt a tömlőt.
  37. A szelepet fogazott szektorral felszerelt.

A fűtési csomópont VAZ 2107

A fűtési rendszer vezérlésére három karot használnak:

  1. A tetejét úgy tervezték, hogy a hűtőközeget a radiátor csomópontjára szállítjuk. Ez a csúszka a kábelhez csatlakozik a kábelhez. A bemeneti autópályán van felszerelve. A bal szélső helyzetben a készülék nem működik, és a fűtési csomó nem meleg. Ha a megfelelő állapotba kerül, akkor nyitva lesz, és a hűtőközeg a radiátor eszközbe kerül.
  2. A középső helyzetben lehetőség van a légáram beáramlásának csillapítóinak szabályozására. Ha a csúszka balra mozog, átfedi az utcai levegőellátást. Ez csak az autóban kering. A szélsőjobboldali helyzetbe való áttéréskor a levegő az autó belsejében található utcából származik.
  3. Az alsó állapotban a csappantyút szabályozzák, amely úgy van kialakítva, hogy a légáramlást fúvókon keresztül terítsen. A szélsőséges bal helyzetben a patak belép az oldalsó deflektorokba és a központba, és jobbra - a szélvédőn.

A felsorolt ​​karok mindegyike bármely állapotban telepíthető, ez lehetővé teszi a fűtési csomópont optimális működését.

A hét tűzhely csatornáinak javításáért

Ehhez szükség lesz olyan szabványos tömlőkre és mandzsettára, amelyet bármely épületben vagy vízvezeték-boltban vásárolhat, négy-hét tömlés és hasonló számú mandzsetta. A telepítés előtt meg kell vágni a megfelelő lyukakat a lyukak átmérőjében mindkét oldalon, mind a fűtőház alján.

Beillesztik a mandzsettákat és tömlőket, amelyek oldala csatlakoztatva van, illetve oldalsó légcsatornákkal, és a fenékek úgy vannak kialakítva, hogy eltávolítsák a túlzott hőt a lábakból, hogy a fűtött levegő közvetlen áramlását túlmelegedjenek. A hő a lábát a hátsó ülések utasai, akkor megteszi a tömlő egy nagyobb hosszúságú, és irányítsa őket, illetve a kályha hátulja felé az autó belsejét.

Végül végül kezek a tűzhelyre, hány tozolát kínoztak a kabinban, és hányszor megdöbbentem a gyári tűzhely hangja, és nem olvastam, hányszor csomagolták a csontokat az autóban! Jó elvtárs Rick46. Nem tagadtam meg, hogy segítsen nekem, és úgy döntöttünk, hogy együtt az egész dolgot együtt, nevezetesen: Tegyen egy motort 2108-tól a gyári ügyben, cserélje ki a tűzhely radiátorát, és tegye meg az összes rendszert a shniiva + kalinarerage ellenállásán keresztül Tűzhely. Tehát mindent megvásárolt, ami szükséges, és a garázsba indult, és a lányom fotós riporterként és a történet védőszentje volt.

Baranca nem volt hajlandó eltávolítani teljesen

Csak jóga, csak hardcore

Miután eltávolítottuk a házat, meglepődtem, hogy 9 év alatt a szemét szinte nem halmozta fel a radiátorot, de az egész test Toslavban volt.

Kis szemét + tosol

Ezután eltávolították a gyári motorot, megkapták a 2108-tól a medvéket.

Új kemény munkás 2108.

A cella bőrtje, és elkezdte megnyomni a Factory 5-penge járókerék 2107.

Maga a motor 2108.

Kissé csavarta a 1110-es járókeréket, és elkezdte használni egy Sledgehammer és egy kürt kulcsot, hogy énekeljen egy motoron.

Fénytörő

Eredmény

Fagyasztott, kávé táskát gyökereztek)

Vitek, ahogy tudta, elvette a termoszokat

Aztán úgy döntöttek, hogy összeszerelik a rendszert, és ellenőrzik a teljesítményt, és először erősen fuzonosítottuk: nem tudták megérteni, hogy a huzalozás miért volt a rendszerről a motorról, és van 2, de aztán betekintésünk van A motorok klasszikusainak megváltoztatására anélkül, hogy a motor helyettesítené. Ezért elkezdett információt keresni a rendszerünkről, kiderült, hogy nagyon problémás, sok időt töltött, de elvben megtaláltuk a rendszert és Gyorsan összegyűjtött az ellenőrzéshez. A SCEMEM:

Munkamódszer

Amint azt a rendszerben megjegyeztük, Ne felejtsd el (!), El kell kapcsolódnia a motor ellenkezőjét : Mi volt az a "-" "+" lesz, különben a tűzhely az ellenkező irányba ütközik! Itt van a rendszer valódi modellje, minden rendben működik!

Igazi modell

Aztán fontos pillanat volt: Hogyan kell csatlakoztatni a 2108-at a testhez, gondolta, úgy gondolják, hogy úgy döntöttek, hogy eldöntötték: fűrészelés a félhold (vagy hogyan kell hívni) a házból, hogy a motor a leszállási lyuk normális , és tekerje a testet közvetlenül a régi rögzítőkkel. Megosztott és lövés a régi 2107-es motorból, és 2108-ra igazítva.

Motor 2107 kötőelem nélkül

Az adaptálás eredménye (ennek eredményeként megtörtük a motoron lévő füleket)

TELJES

Ezután új tűzhely radiátorot telepítettek, a csapot nem változtatta meg a kályhát, mert Novemberben vagyok, egy új radiátornak több bordája van, ez azt jelenti, hogy jobb hőátadás lesz, a gyár csak rosszabb volt.

Új radiátor

Ezután összegyűjtötte az ügyet, és azonnal csatlakoztatta a kábelezést.

Egy halom mindent

Szintén meglehetősen várt probléma: A 2108-as motor nagyobb, és most az alsó csappantyúnál nyugszik, láttuk, hogy kiderüljön, hogy lezárja a levegőellátás fedelét a lábakhoz.

Jóváírásra kerül

Aztán hirtelen volt egy ötletem, hogy bezárja a motort a külső hatásokból, és úgy döntött, hogy egy lyukat készít a motor alatt, a karton alatt. Nem érinti a merev mereveket.

HIRTELEN

Ezután elkezdték összegyűjteni mindent vissza, gyorsabban halad, mint összetört. Szükségem van egy kis litolra, hogy hozzáadjam a tengely hozzáadásához egy kis lithol hozzáadásához, hogy a csapágy ne szenvedjen, de nem tudom, mit hozok a szál.

Gyülekezés

Ezután úgy döntöttem, hogy a tűzhely kapcsolót a csomagtartó gomb helyett helyeztem: ez sokkal kényelmesebb lesz, és a háttérvilágítás a borítékgombból készült, és mínusz a testből. Minden összegyűjtött, úgy néz ki, mintha olyan gyűjtött ha.

Tűzhely fordulatszám-szabályozó eredménye

Tűzhely fordulatszám-szabályozó eredménye 1

Mit mondhatok, hogy ez a változás meghaladta az elvárásaimat! 1 A sebesség gyakorlatilag nem hallható egyáltalán, még néhány perc múlva akár 2 sebesség után az autóban egyszerűen trópusok! Természetesen a légáramlás a 2108 motoros változás után sokkal jelentősebb a gyárhoz képest. Természetesen az utolsó sebesség zajos, de számomra úgy tűnik számomra, nem olyan zajos, mint a gyár.

A módosítás több, mint elégedett! Javasolok mindenkit!

Majdnem elfelejtettem, jobb, ha megváltoztatja a biztosítékot a tűzhelyre, mert A 2108 14A motoron elfogyasztott megengedett áram, a klasszikusoknál 10a biztosíték van.

TUNING STOVE VAZ 2107

TUNING STOVE VAZ 2107

A VAZ 2107 tűzhelye a kabinban található, és a tápegység partíciós rekeszéhez van csatlakoztatva négy csapba. Az a hely, ahol a tűzhely csatlakozik a testhez. A kályha tartalmaz egy ventillátor burkolat, radiátor burkolat (a repülőgép fedél), valamint egy ventilátor fedelet (egy levegő elosztó fedél).

Szükség esetén a szállított levegőt folyékony radiátorral melegítjük. Az utóbbi fúvókákkal van felszerelve a levegő ellátásához és eltávolításához. Összefoglalják a motorhűtési rendszert. A ventilátor közvetlenül a radiátor alá kerül. A járókerékkel felszerelt elektromos motor két rugalmas párnára van felszerelve. A ventilátor két sebességmódban működhet. A speciális kapcsoló a központi panelen található.

A sugárhajtók levegőt nemcsak az autó belsejében, hanem az oldalán és a szélvédőn is elküldjük. Annak ellenére, hogy minden úgy tűnik, hogy jól átgondolt, a VAZ 2107 szabványos tűzhely sok panaszt okoz az autósok között. A "Seven" tulajdonosok által felmerülő fő problémák között a következőképpen lehet felsorolni:

  • gyenge fújás az oldalsó deflektorokban;
  • a hátsó utasok fújásának és fűtésének hiánya;
  • elégtelen légáramlás;
  • Zaj a munka tűzhelyén.

És ez nem az a modell tulajdonosainak teljes listája. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy telepítse a tűzhelyet a nyolcadik modellből (ehhez, hagyva a natív járókeréket). De az ilyen manipulációk csak részben oldják meg a problémát. Csak a levegőellátás kisebb javulást érhet el a szalonban. Ugyanakkor a zajok is növekednek.

Általában ez nem a megfelelő lehetőség. Ezért azt javasoljuk, hogy módosítja a standard hét tűzhely (telepítésével csiga összeszerelés). Azt is javasoljuk, hogy javítsa a tűzhely alsó részét annak érdekében, hogy a csiga, és egy egyenletesebb áramot kapjon különböző irányokban.

A VAZ 2107 tűzhelyének finomítása - egy lépésenkénti fotójelentés

1. Először is, szükség van a "csiga" rögzítésére. Ehhez vágja le a plexiüveget.

2. A hajszárító segítségével óvatosan hajlítsa az ilyen formát.

3. A munkafolyamat során volt egy vágott "csiga", hogy csökkentse a szerkezet méretét kb. 3 cm-rel.

4. Az oldalsó falak úgy döntöttek, hogy 1,5 mm vastagságúak.

5. Azt javaslom, hogy a struktúra összes réseit és ízületét szilikon tömítőanyaggal vagy hasonló tömítőanyaggal használják.

6. A legnehezebb dolog véleményem szerint a légáramlási csatornákkal való együttműködés a légcsatornák lyukaihoz. Úgy döntöttek, hogy összecsukhatóak ugyanabból az anyagból.

7. A rezisztencia csökkentése és a tekercs eltávolítása a kétértelmű zökkenőmentes csavart.

8. Ezután a résidők a vezető és az utas lábait ütöttek.

9. Választható tárgy, de még mindig úgy döntött, hogy magamnak - telepített egy változtatható ellenállás beállítására csiga sebessége, hanem a háttérvilágítás fényerejét ellenállással.

Most a VAZ 2107 tűzhelyének finomításának eredményeiről.

Még jobb, mint amire számítottam. A kályha általában kis forradalmakon dolgozik csendben csendben, az oldalsó slotok levegőáramlása meglehetősen tisztességes, annak ellenére, hogy a design többszöri kavarog és görbéi. Minden irányban van egy egységes levegőáram, amely gyorsan és finoman felmelegíti az egész szalonot. A második és a harmadik sebességnél az áramlás egyszerűen "őrült", ezért csak szélsőséges szükségszerűség esetén bekapcsolom, például, ha gyorsan fel kell melegedned. Továbbá azt is észrevette, hogy miután korszerűsítésére kályha eltűnt a kellemetlen hatást az úgynevezett ködképző szemüveg, az autó száraz és kényelmes.

Ha tudod más módon Hogyan javítható a tűzhely váza Írj erről a megjegyzéseiről. Köszönjük figyelmét, sikeresed a hangoláshoz!

Egyéb érdekes cikkek a hangolásról:

Végrehajtási lehetőségek Vaz-2107 tűzhely csináld magad

Fontolja meg, hogyan javíthatja a hazai hetes fűtési rendszer munkáját kizárólag önmagában.

Elkezdjük a fűtőelemek korszerűsítését a standard daru egy megbízhatóbb termékre cserélve. A daru az utas lábai előtt található. Néha az autós tulajdonosok csak a hűtőfolyadék szivárgása esetén tanulnak. A szivárgás sok bajt biztosít a tulajdonosnak, különösen hideg időben. A fagyálló szivárgás az utas lábai alatt nem csak szőnyegeket és az autó vágását kell szárítani. És a hűtőfolyadék olyan anyagokat tartalmaz, amelyek hátrányosan befolyásolják az emberi egészséget. A szivárgás megszüntetése a lehető legrövidebb idő alatt fontos.

Az új termékhez hasonló hagyományos daru cseréje segít csak enyhe időtartamra megoldani a problémát. A szakemberek több lehetőséget adnak a probléma megoldására. Alternatív megoldásként lehetőség van arra, hogy a gép standard darukját egy ívelt hermetikus csővel helyettesítsük. Így a szivárgás megszűnik, azonban egy másik kellemetlenség merül fel. A daru hiánya nem teszi lehetővé a hűtőfolyadék áramlását a fűtőberendezésbe. Nyáron az autó nagyon meleg lesz. Egy elfogadható megoldás, hogy a kérdés a telepítés egy hagyományos víz daru fagyálló ellátási a tűzhely radiátort a motortérben a gép. Az ilyen frissítés egyetlen kellemetlensége lesz, ha egy daruval rendelkező autókészüléket kell kinyitni.

A WAZ-2107 fűtési rendszer munkájában egy másik hátrány a deflektor rossz minőségű munkája, amely a vezető oldalán található. Az üveg ködögését provokálja, ami rontja a felülvizsgálatot a vezetőnek, és vészhelyzetet okozhat. A deflektor munkájának javítása érdekében javulni fog egy kis rajongó telepítésével. Leggyakrabban erre a számítógépes berendezések pótalkatrészei használatosak. A telepítéshez el kell távolítania a deflektorot, és készítsen egy helyet a ventilátor telepítéséhez. A ventilátor teljesítménye jobb, ha egy külön gombot jelenít meg, amely praktikusabb lesz.

A hangolás következő szakasza a radiátor hibaelhárítása. A VAZ-2107-en a dimenziós réz- vagy alumínium radiátorokat leggyakrabban telepítették. A munka rossz minőségének oka a leggyakrabban a fűtési rendszer eltömődésének kialakulása. A járműszalon fűtésének javítása érdekében teljesen tisztítsa meg a hűtőrendszer és a fűtés részeit. Fontos, hogy magas színvonalú hűtőfolyadékokat használjunk a géphez, és ne töltsük fel a vizet a fagyáshely helyett. Így mentheti a fűtési rendszert szivárgásból és eltömődésből.

A VAZ-2107-es kályha saját kezével a legszükségesebb és hatékony módja annak, hogy a hazai nyolcból származó termékhez hasonló rendszeres ventilátor cseréje. Ez az opció lehetővé teszi, hogy növelje a hőellátást a járműszalonba a radiátorral, és javítsa a fűtést. Nyolc ventilátort magasabb forgási gyakoriság jellemzi, alacsony energiafogyasztás. Új termék telepítéséhez meg kell szednie a tűzhely alsó részét, hogy eljusson a ventilátorhoz, és szétszerelje. Nem lesz szüksége rá. A ventilátor telepítése a nyolcból, meg kell vágnia a fésűt, amely felelős az autó padlójának levegőellátásáért. A szabványos termék helyett a nyolcas ötödik ötödik ventilátor van felszerelve. Nagyon fontos, hogy biztosítsa neki, hogy javítsa meg. A ventilátor helyes működéséhez kívánatos, hogy az ellenállást és a szabályozókat hasonló termékekkel helyettesítsük a VAZ-2108-mal. És a ventilátor fordulás gombját a VAZ-2108 gombja váltja fel. A rendszeres hét gomb gyorsan elfújhatja az aktuális különbséget.

A tűzhely korszerűsítése sikeresen befejeződött.

A fűtőberendezés frissítése

Minden autó tulajdonosa tudja, hogy a VAZ 2107-en a fűtőberendezés cseréje a szegény munkájának köszönhető. De nem mindenki úgy dönt, hogy változtatni a fűtő - a legtöbb a tulajdonosok „hét” dönteni szétszedni, megjavítani, tuning és újra a fűtés egészét. A tuning és a javításhoz való áramkörök sokak, de azt szem előtt kell tartani, hogy otthon nem olyan könnyű végrehajtani őket. Problémák nélkül saját kezűleg, akkor tömöríteni a kötések a rendszer rendszerek fúvókákkal, valamint újraelosztási levegő áramlik igényének megfelelően (a videó szerzői - VAZ 2101-2107 javítási és karbantartási).

Azonban a tűzhely ilyen remake nem fogja javítani a kabin mikroklímáját. Ha azt szeretné, hogy a levegőben lévő levegő melegebb legyen, akkor az új radiátor segítségével növeli a légáramlás mennyiségét, mivel a gyári készülék nem teszi lehetővé ezt az ötletet. Az ilyen esetekben a ventilátor cseréje szükséges. A legoptimálisabb lehetőség lesz az elektromos motor telepítése a "nyolc".

Tehát a fűtési rendszer javítási sémája és hangolása a következő:

  1. Először tudnod kell, hogyan kell eltávolítani a tűzhelyet. Szüksége van a tervezés alján, nevezetesen a burkolat, amelyen a ventilátor telepítve van, az utóbbi szétszerelhető.
  2. A ventilátor eltávolítása után óvatosan vágjon le az úgynevezett gerincek egyikét, amely táplálja a levegő áramlását az első utas és a vezető lábához. Ez szükségszerűen történik, mivel a "nyolc" elektromos motor sokkal hosszabb.
  3. A járókerék lebontásra kerül. Ezen elem belsejében meg kell növelni a lyuk átmérőjét, amelyben alaposan meg kell szerelni a tengelyt. Győződjön meg róla, hogy az új design lehet a telepítőhelyen a legmegbízhatóbb.
  4. Az új ventilátor felszerelése előtt tegye meg teljesítményének diagnosztizálását.
  5. Az ellenállást ki kell cserélni, mivel ennek az elemnek köszönhető, hogy a ventilátor jelentősen csendesebb lesz. A gyakorlatban a legjobb, ha az ellenállást ugyanarra "nyolc".
  6. A szellőző kapcsolót is ki kell cserélni. Amikor a fűtési rendszer működik, egy másik áram megkezdi érkezni. Ennek megfelelően az idő múlásával ez a gomb sikertelen lehet.

Sajnáljuk, jelenleg nincs hozzáférhető felmérés.

Hogyan lehet a "hét" fűtőelem finomítása

Először is meg kell szednie a tűzhelyet, vágja le az összes kiugró részét az eset alján, mivel már nem lesz szükséged rád. A "csiga" új helyre történő telepítéséhez szükség van egy ház előkészítésére, polikarbonátot vagy műanyagot a bázisához. Készítsen, a szükséges eszközökkel, egyszerűen.

Elég ahhoz, hogy levágja a műanyag darabjait a "csiga" méretében, és csatlakoztassa őket maguk között, és a méretet a tűzhely alján rögzítse. Ha van egy műanyag tartály vagy hasonló tartály polikarbonátból a csiga mérete, akkor használhatja, de biztosítani kell, hogy ez ellenálljon a fűtésnek. A csiga határozottan be kell írnia a gyártott házat, és nem szólal meg erősen a radiátor üdülőhelyeihez.

Nagyon fontos betartani az arányokat az új részt az összetétele a fűtés, mivel a megnövekedett méret a csiga ház, a kályha nem válhat vissza arra a helyre megállapított, és meg kell kezdeni újra. Ha megbizonyosodott arról, hogy a megfelelő arányokat elvégezte, és a kívánt méretű testet elvégezte, az új test csatlakozását tömítőanyaggal kezelheti.

Összefoglaljuk

Mint látható, még akkor is figyelembe véve az egyszerűség a szerkezet, a javítás a kályha a VAZ 2107 lehet egy időigényes eljárás miatt nehéz hozzáférés bizonyos elemei a fűtési rendszer.

Ugyanakkor, ha egy ilyen igény felmerül, finomítás és a tuning a kályha a VAZ, valamint a karbantartás és csere a fűtőberendezés a VAZ 2107, saját kezűleg, önállóan végezhető a szokásos garázsban.

A motorhűtési rendszerben a levegő: az örömteli tünetei, a levegőforgalmi dugó kialakulásának okai. A motorhűtési rendszer törlése.

A fagyásgátló tartályban forog és forog. Forrive Forrás vagy fagyásgátló, nagy hibák, hibaelhárítás, ajánlások.

Okok, a hűtőközeg hűtőfolyadék elkezd áramolni. Hogyan találja meg a fagyásod vagy a tosol szivárgását. Hasznos tippek és ajánlások.

Az autóhűtési rendszer és a tünetek megteremtésének okai. Hogyan vezethetünk ki egy légmegállót a hűtőrendszertől, tippekről és ajánlásokról.

Miért túlmelegedtek vagy forognak a motor, míg a hűtő radiátor hideg. A motor túlmelegedésének jelei, hogyan lehet megakadályozni a súlyos következményeket.

A VAZ110 fűtője nem működik: az a fő okok, amelyekre a VAZ 2110 kályhája jól melegszik. Diagnosztika, a VAZ 2110 tűzhely radiátorának cseréje, finomítás.

További melegítők típusai

A VAZ-2107 további melegítők típusai három, és mindegyiküknek saját jellemzői vannak. Az autó szalonja felszerelhető:

  • elektromos fűtés;
  • autonóm fűtés;
  • Egy további radiátor tűzhely.

Melyiket adjon előnyben, oldja meg az autó tulajdonosát, és itt tekintse meg az egyes lehetőségek pozitív és negatív oldalát. Elektromos fűtőberendezések egy canororifer ventilátor beállítható a hálózat 12 V A fő előnye az egyszerű szerelést, mivel azok csak akkor csatlakozik a fedélzeti hálózat révén a szivargyújtó, vagy dobja a vezetékeket közvetlenül az akkumulátor.

Az elektromos fűtők negatív tulajdonságai közé tartoznak a gyenge teljesítmény és a fedélzeti hálózat erős terhelése. A szalonban nincs jelentős növekedése, nem alkalmas intenzív hőfűtésre, mivel nem ajánlott hosszú ideig használni.

Az autonóm kályhák közé tartozik a belső égésű motor és a házba beépített ventilátor. A lényege a munka csökken annak a ténynek, hogy a belső égésű motor (DVS) melegítjük, amikor dolgozik, és a felszabaduló hő ventilátor szolgáltatja a szalon. És mivel a DV-k fűtése erős, akkor egy ilyen további tűzhely hatékony. Az ilyen fűtőelem pozitív tulajdonságai az autonómiához tartoznak, még a motor kikapcsolásával is működik. Az autonóm tűzhely negatív oldala fokozott zaj, és még további üzemanyag-fogyasztás is.

Az egyik optimális lehetőség egy további radiátor használata az autó kabinjában, amely a motorhűtő rendszerhez csatlakozik. Egy ilyen további tűzhely nem igényel üzemanyagot, és kisebb terhelést hoz létre a fedélzeti hálózaton, miközben egy másik hőcserélő beállítása lehetővé teszi, hogy növelje a kabin hőmérsékletét. A hátrány a telepítés összetettsége.

Vaz-Lada-2107-1439.jpg

Az autó szellőzésének és fűtésének részletei VAZ 21071 - bal oldali légcsatorna oldalsó üveg; 2 - Szélvédő légcsatorna fűtése; 3 - HEATER radiátor burkolat; 4 - légi jármű fedél; 5 - fűtő radiátor; 6 - A fűtőberendezés vezetője; 7 - A radiátor fúvóka eltávolítása; 8 - Fúrás radiátor cső; 9 - Az oldalsó üveg jobb légcsatorna; 10 - Deflector; 11 - csatornacsappantyú; 12 - Légelosztó fedél; 13 - Fan vezető fedél; 14 fűtés AuthVent; 15 - Légelosztó kar; 16 - Fűtőventilátor fedél; 17 - Ellenőrzési vontatás; 18 - Bracket vezérlő karok; 19 - Központi légierő

A fűtési rendszer nagy hibái között VAZ 2107:

  • szivárgás radiátor, daru, fúvókák vagy kapcsolatok közöttük;
  • Az elektromos ventilátor meglévő működési módjainak hibakapcsolója,
  • a készülék vezetékeinek károsodása vagy vegyületeik oxidációja;
  • Eletektor bontás.

Bonyolultabb hibákkal szükség lehet a VAZ 2107 tűzhely cseréjére.

A fűtőház összeszerelése VAZ 2107

A VAZ 2107 kályha javítása befejezi a fűtőelemet. Gyűjtse össze a szekvenciában, fordítsa vissza a szétszerelést. A munka számos funkcióval rendelkezik:

  • A gumi tömítéseket újnak kell cserélni, és szilikon tömítőanyaggal kenjük.
  • A fűtőberendezés összeszerelése előtt a fúvókákat és a daru felszerelését kell rögzíteni;
  • Nem lehet húzni az anyákat, hogy ne összetörje a tömítéseket;
  • A gumitömlők elhelyezése előtt a radiátor fém fúvókáinak külső felületét tömítőanyaggal kell kezelni;
  • Miután a fűtőberendezés a VAZ 2107 összeszerelt és csatlakoztatva van, nem szabad elfelejteni, hogy hozzá fagyálló folyadékot a rendszerbe, és ellenőrizze a tömítettséget.

FONTOS: VAZ 2107 STOVE REPAID-t komplexben kell elvégezni a motorhűtési rendszer konfigurációjának szolgáltatási szintjével. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározza a törés okát, és megbízhatóan megszüntesse azt.

Добавить комментарий